뉴스/경제7 HBM으로 하늘로 날아가는 한미반도체 한미반도체는 1년 만에 주가가 7배 오르며 삼성생명과 하나금융지주를 제치고 코스피 시가총액 18위권에 안착했습니다. 또한 6월 13일 종가 18만 9,000원으로 연일 52주 신고가를 갈아치우고 있습니다. 이는 SK하이닉스와 같은 고객사들의 공급망 확대 기조에도 불구하고 고대역폭메모리(HBM) 제조에 필요한 열압착(TC) 본더를 독점적으로 공급하는 지위를 당분간 유지할 것으로 예상하기 때문입니다.이로 인해 증권가에서는 2024년 매출은 5,534억으로 전년 보다 238%, 영업이익은 2,341억으로 577% 증가할 것으로 예상하고 있습니다. 또한 올해 생산 캐파(CAPA_생산 또는 공정의 생산능력)를 월 22대에서 2025년 월 35대까지 확대하여 연 매출 1조 원까지 달성할 것으로 전망하고 있습니다. .. 2024. 6. 14. 냉난방공조(HVAC)로 맞붙을 LG전자와 삼성전자 세계 냉난방공조 시장은 탈탄소 기조에 따라 2020년 약 270조 원(2,020억 달러)에서 2030년 약 480조 원(3,580억 달러)으로 가파르게 성장할 것으로 예상됩니다. 미국의 경우 탄소 배출 규제 강화로 히트펌프 기술을 적용한 가전을 구입하면 보조금을 지급하는 정책을 빠르면 2분기부터 시작할 예정입니다. 또한 대형 주택이 많아 냉난방공조 시스템이 확대될 가능성도 높습니다. 유럽의 경우 신재생에너지 확대를 위한 ‘리파워(REPowerEU)’를 계획하고 있어 냉난방공조 수요가 증가할 전망입니다. 이러한 친환경 정책 외 AI 데이터센터 증가에 따른 냉난방공조 시스템의 수요는 지속적으로 증가할 예정입니다. 냉난방공조(HVAC) 시장에서 앞서 가는 LG전자LG전자는 최근 미국 현지 대형 데이터센터에 ‘.. 2024. 6. 8. 엔비디아 테스트 통과 못한 삼성전자 HBM, 그 이유는? 5월 24일 오전 8시 30분쯤 각 언론사에서는 로이터 보도를 인용하며 속보로 삼성전자가 엔비디아의 HBM테스트를 통과하지 못했다고 전했습니다. SK하이닉스의 경우 2022년 6월부터 엔비디아에 HBM을 공급함으로써 역대 최대 실적과 이익을 낼 것이라는 기대로 매분기 시장 전망치가 올라가는 것에 반해 삼성전자는 HBM 공급은커녕 테스트도 통과하지 못했다는 소식이 전해져 주주로서 그리고 대한민국 국민으로서 조금 안타깝습니다.불과 얼마 전까지만 하더라도 삼성전자 HBM의 엔비디아 공급을 위한 테스트가 순조롭게 진행 중이고 엔비디아 연례 개발자 콘퍼런스 GTC 2024에서 CEO 젠슨 황이 삼성전자 부스의 HBM에 JENSEN APPROVED(젠슨 승인)라는 사인까지 남기며 기대감은 계속 커지고 있었습니다. .. 2024. 5. 25. 3나노 엑시노스로 다시 시작하는 삼성 파운드리 2022년 6월 삼성전자는 TSMC를 제치고 세계에서 처음으로 3나노 공정을 파운드리 양산 라인에 적용하였습니다. 실제 TSMC 보다 6개월이나 빨랐고 데이터 흐름도 기존 보다 넓힌 GAA(게이트올어라운드) 구조도 도입하였습니다. 그러나 삼성전자와 TSMC의 실적은 전혀 달랐습니다. TSMC가 작년 3분기부터 아이폰 15프로의 3나노 기반의 AP(애플리케이션프로세서)을 전량 생산하면서 3나노 매출이 발생하였고, 실제 4분기 매출의 15%가 3나노에서 발생하였습니다. 반면 삼성전자는 세계 최초로 3나노 GAA를 생산했지만 고객사 확보에 어려움을 겪는 것으로 알려져 있습니다. TSMC 파운드리세계 파운드리 시장은 TSMC가 독보적인 존재감을 보이고 있고 삼성전자, 글로벌파운드리 등의 업체들이 그 뒤를 따르고.. 2024. 5. 23. 전기차 배터리 시장 회복은 언제? 테슬라를 필두로 한 전기차가 점점 대중화되는 것처럼 보이다가 잠시 멈춰 섰습니다. 이는 대중화되기 전 일시적 수요 둔화기인 캐즘(Chasm)에 진입한 것으로, 이에 따라 전기차 배터리 시장은 급격하게 위축되었습니다. 이러한 위축으로 삼성 SDI, LG에너지솔루션, SK온 등 배터리를 미래 먹거리로 여겨온 Battery Valuechain 상 기업들은 큰 어려움에 처하게 되었습니다.실제 지난해 하반기부터 전기차 구매 수요가 감소되면서 전기차 업체뿐 아니라 완성차 업체들의 전기차 생산 조절과 재조 조정이 시작되었습니다. 완성차 업체는 전기차 수요 둔화에 하이브리드 자동차, 가솔린 등 내연 기관 자동차와 같은 대안이 있지만 배터리 밸류체인에 속한 기업들은 전기차 시장이 무너지면 함께 무너질 수밖에 없습니다. .. 2024. 5. 15. 라인야후 네이버에 지분 조정 요청 불과 며칠 전에 일본 정부 네이버 라인 매각 압박이라는 글을 작성했는데 이제는 라인야후에서도 네이버 지분 조정 요청을 하고 있습니다. 말이 지분 조정이지 NAVER의 지분을 소프트뱅크에 팔아서 라인야후와의 관계를 정리하라는 의도로 보입니다. 단순히 기업 간 지분 정리 정도라면 큰 문제가 없으나, 라인의 일본 및 동남아에서의 위상, NAVER의 지금까지의 노력, 한국과 일본의 외교 이슈 등이 정말 복잡하게 얽혀 있습니다. 현재 어디까지 진행되고 있나?5월 8일 결산설명회에서 라인야후는 네이버로부터 기술 독립을 선언했습니다. 즉, 기업 내부 시스템, 네트워크 운용과 서비스, 사업 영역에서도 NAVER와의 위탁 관계를 종료하겠다는 것으로 사실상 네이버와의 관계를 끊겠다는 것과 같습니다. 또한 모회사 자본 변경.. 2024. 5. 11. 일본 정부 네이버 라인 매각 압박 네이버 라인이 일본 정부로부터 매각 압박을 받고 있습니다. 엄밀히 말하면 행정지도로 실제 법적 강제는 없으나, 일본 정부의 발표이고 통신 산업이 국가의 기간산업임을 감안해 보면 반 강제적인 조치라고 할 수 있습니다. 우리나라에서는 네이버 라인은 다소 생소하지만 일본을 포함한 몇 개 국가에서는 압도적 점유율을 가진 메신저입니다. 카카오톡과 같다고 생각하면 됩니다. 저 역시 국내에서는 NAVER 라인을 사용해 본 적이 없고 필리핀에 갔을 때 일본인 등과 연락을 해야 할 때 라인을 사용하였습니다. 그렇다면 왜 이 메신저 하나에 국가에서 매각하라는 행정지도까지 나왔는지 자세하게 전해 드립니다. 미국의 틱톡 금지법과 강제매각다소 뜬금없는 전개일 수도 있으나 이번 사태와 맥을 같이하기에 함께 전해 드립니다.일부 미.. 2024. 5. 6. 이전 1 다음 반응형
